SpaceX Explained by an Aerospace Engineer / The Boom Company

Video del canale Detrás de Sergio Hidalgo su SpaceX, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 23:02. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Notizia.

Pochi giorni prima della quotazione in borsa di SpaceX, Sergio Hidalgo spiega come è organizzata l'azienda, senza fare raccomandazioni di investimento. Secondo la sua descrizione, SpaceX si basa su tre pilastri: Starlink, il business di razzi e spazio, e un ramo di intelligenza artificiale e social media formato da xAI, Grok e X, già integrato nell'azienda.

Starlink è la grande costellazione di satelliti per la connettività e, secondo l'autore, la parte che genera più ricavi; serve già compagnie aeree e zone remote. Nei lanciatori, il Falcon 9 recupera il primo stadio con un tasso di successo superiore al 99%, e alcuni esemplari si avvicinano a 30 riutilizzi. Il secondo stadio viene scartato perché recuperarlo non conviene. Il Falcon Heavy aggiunge due primi stadi laterali a un Falcon 9. La capsula Dragon serve solo per l'orbita bassa ed è oggi l'unica via americana per portare astronauti alla Stazione Spaziale Internazionale, poiché la Starliner di Boeing non è operativa. Starship, con un diametro di 9 m e oltre 120 m di altezza, resta in fase di prototipo. Il suo primo stadio è già stato recuperato con i bracci della torre; il principale ostacolo è il rientro dello stadio superiore e il suo scudo termico a piastrelle.

L'autore considera normali i ritardi di Starship ed è convinto che andrà avanti, perché da essa dipendono la nuova generazione di satelliti Starlink, più grandi, e il programma lunare americano. Nell'architettura attuale, l'SLS lancia gli astronauti nella capsula Orion e Starship fa da modulo di atterraggio. A suo avviso, una recente esplosione presso Blue Origin, che sviluppava un lander alternativo, rafforza questo ruolo, legato alla corsa con la Cina e alla futura stazione lunare pianificata dalla NASA. Ritiene Starship percorribile per il carico, i satelliti di grandi dimensioni e il turismo spaziale, ma non per trasportare civili da un punto all'altro della Terra. Riconosce inoltre di non saper valutare la puntata sull'intelligenza artificiale.