The oldest Boeing aircraft for passengers! AeroNews

Video del canale AeroNewsGermany su Boeing, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 14:37. Lingua: tedesco. Tipo di video: Documentario.

Nel giugno 2019 il canale ripercorre dove volavano gli aerei passeggeri Boeing più antichi ancora in servizio. Si limita alla serie 7x7 e segue un video precedente dedicato ad Airbus.

Boeing fu fondata nel 1916 e costruisce aerei passeggeri più o meno moderni dall'inizio degli anni Trenta. Il 707 lasciò il servizio passeggeri negli Stati Uniti nel 1983, ma continuò a volare in altre regioni. Saha Air lo operò su linee regolari in Iran fino al 2013 e successivamente solo come cargo. Il suo ultimo esemplare commerciale è uscito di pista e ha preso fuoco il 14 gennaio 2019: sono morte 15 delle 16 persone a bordo. Un giorno prima era stato ritirato dal servizio passeggeri l'ultimo 727, un modello di cui furono costruite più di 1.800 unità.

Del 737 mancano dal servizio passeggeri solo il 737-100 e il 737 MAX, allora fermo a terra. Una piccola compagnia aerea canadese opera sette 737-200 con un'età media vicina ai 40 anni, uno di questi oltre i 45. Sono autorizzati per piste non asfaltate, hanno una cabina di pilotaggio a schermi e sono configurati per il cargo o per un massimo di 119 posti. Il prototipo del 737 NG, un 737-700, volava ancora per Southwest Airlines. Non restano più 747-100 né 747-200 passeggeri; l'ultimo 747-300 passeggeri vola in Iran e il 747-400 più anziano è della KLM, con poco più di 30 anni. Lufthansa operava il primo 747-8 passeggeri, il primo aereo con la sua nuova livrea. Il 717 più anziano, di 21 anni, vola per Hawaiian Airlines. Il 757-200 più vecchio, di quasi 32 anni, è in forza a Jet2, e il 757-300 più antico alla Condor, suo cliente di lancio. Il primo 777 consegnato era ancora in forza a United Airlines con quasi 25 anni, e circa il 90% dei 777 consegnati restava in servizio. Il primo 787 consegnato stava per compiere sette anni.