Incredible Flight on Antonov AN-124 Cargo Transporter

Video del canale Sam Chui su Antonov, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 21:26. Lingua: inglese. Tipo di video: A bordo.

Il video segue un volo cargo di un Antonov An-124 Ruslan della compagnia Volga-Dnepr, nominativo Volga 2612, tra East Midlands (Regno Unito) e Tolosa (Francia). Percorre la stiva vuota prima del carico, la preparazione della rampa anteriore, la cabina di volo sul ponte superiore, gli scomparti di riposo dell'equipaggio e la postazione del capo carico, per poi seguire il traino, il rullaggio, il decollo sotto la pioggia, la crociera e l'atterraggio.

Vladimir, responsabile della pianificazione del carico, spiega che l'aereo opera con sei membri dell'equipaggio di volo e sette tecnici, tutti ingegneri abilitati capaci di riparare l'aereo in qualsiasi aeroporto. L'aereo è pensato per essere autosufficiente: porta tavole, tubi per il carico e sei pneumatici di scorta. Può essere caricato dalla parte anteriore o posteriore, dove un sistema di gru permette anche di caricare veicoli di grandi dimensioni. Per il carico frontale il muso si apre e l'aereo si inclina di alcuni gradi verso la pista, e il capo carico Konstantin livella al laser una rampa di prolunga.

Nella cabina, situata a circa 10 metri dal suolo, si vedono le postazioni del navigatore, del capo ingegnere di volo (motori, idraulica, aria condizionata, estinzione), dell'ingegnere dei sistemi elettrici e del radiooperatore, insieme a nuovi display multifunzione e un nuovo radar installati durante la modernizzazione della flotta. Dietro ci sono cuccette e una zona di riposo, e un vano tecnico con sistemi di carburante, elettrici, inerziali e di estinzione. Nella parte posteriore del ponte superiore c'è una cabina nascosta per i caricatori. Il carico, un elemento sensibile, non ha potuto essere filmato.

Secondo l'equipaggio, l'An-124 è stato progettato negli anni Settanta con comandi fly-by-wire. Per questo volo ha caricato 21 tonnellate di carburante e ha volato al livello 290 a circa 700 km/h. Il video ricorda che l'aereo trasporta solitamente carichi fuori sagoma come generatori, motori d'aereo, satelliti o ospedali mobili per missioni umanitarie, e mostra il lento aumento di potenza dei motori in testata pista prima del decollo, tipico di questo aereo.