Yak-42: The Soviet Airliner that Failed

Video del canale Skyships Eng su Yakovlev Yak-42, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 18:28. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.

Documentario in inglese sul Yakovlev Yak-42, l'aereo regionale che doveva rinnovare la flotta sovietica e che, tra incidenti e la crisi successiva al crollo dell'URSS, non raggiunse mai la diffusione prevista.

All'inizio degli anni Settanta l'Aeroflot cercava di sostituire l'Il-18 e il Tu-134, e Yakovlev propose di scalare il suo Yak-40, di grande successo. L'incarico arrivò nel 1972. Il progetto fissò tre motori D-36 ad alto rapporto di diluizione, una fusoliera di 3,8 m di diametro con file di sei posti e circa 120 passeggeri. Il primo prototipo, con ala dritta, volò nella primavera del 1975. La sua velocità di crociera, limitata a 680 km/h, portò ad adottare l'ala a freccia. Diretto verso il Salone di Parigi del 1977, un prototipo si schiantò a Leopoli senza vittime e fu sostituito in segreto da un altro esemplare con la stessa immatricolazione. La certificazione arrivò alla fine del 1980 e la produzione fu divisa tra Smolensk e Saratov.

Nell'estate del 1982, un difetto di progettazione nel meccanismo dello stabilizzatore causò un incidente sulla rotta Leningrado-Kiev, e la flotta rimase a terra per due anni. Il Yak-42D portò il peso massimo al decollo a 56,5 t e l'autonomia a 2.700 km, e fu esportato a Cuba e in Cina. Dopo il crollo dell'URSS servì da banco di prova per il propfan D-236. Nel 2003 fu assemblato l'esemplare di serie numero 183. Il progetto Yak-242 finì per servire da base per l'MC-21.