Sukhoi Su-27 P-42

Il T-10S-3 fu modificato e ridesignato ufficialmente P-42 per attaccare i record mondiali di tempo di salita che un F-15 altrettanto alleggerito, lo «Streak Eagle», aveva stabilito nel 1975. Al velivolo furono tolti armamento, radar, vernice e tutto l'equipaggiamento operativo; furono inoltre eliminate le estremità dei piani di deriva, l'aculeo di coda e le rotaie di lancio alle estremità alari, e furono montati motori a spinta maggiore. Così alleggerito, il peso scese a 14.100 kg.

Tra il 1986 e il 1988 il P-42 stabilì e strappò allo Streak Eagle diversi primati di salita. Alcuni di essi — i tempi fino a 3.000, 6.000, 9.000 e 12.000 metri — restavano validi nel 2019.