Aero-TV: RIMOWA'S F13 Junkers - The Legend Grows New Wings

Video del canale Aero-News Network su Junkers F 13, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 6:22. Lingua: inglese. Tipo di video: Notizia.

In questa intervista, registrata all'EAA AirVenture 2015, un portavoce di Rimowa parla della nuova costruzione del Junkers F 13. Chiarisce che non si tratta di un restauro, ma di un aereo costruito interamente da zero. Al momento della registrazione era in fase di certificazione e le prove di volo erano previste per fine anno. L'azienda annuncia che lo produrrà in serie e che sarà acquistabile.

Il progetto iniziò nel 2009. Un'associazione di amici degli aerei storici cercava un sostituto per il proprio Junkers Ju 52 e finì per decidere di ricostruire un F 13. Partirono da alcuni disegni dell'archivio del Deutsches Museum di Monaco e da una scansione laser 3D di un F 13 conservato al museo di Le Bourget, e con questi riprogettarono l'aereo per intero. Si mantiene il duralluminio (2024 T4), lo stesso materiale con cui Richard Morszeck realizzò nel 1950 la prima valigia leggera del marchio. Il portavoce ricorda che Hugo Junkers costruì 330 esemplari e aveva partecipazioni in molte compagnie aeree giovani.

I cambiamenti rispetto all'originale sono pochi. Monta un altro motore, e il portavoce ricorda che già dal 1928 esistevano F 13 con motore radiale. Al posto del pattino originale ha un ruotino di coda e il carrello principale del Junkers W 33/34, con ruote frenate del Harvard T-6. Si stimano una corsa di decollo di 150 m e una velocità di stallo di 35 nodi. La cabina, rivestita in pelle, ospita quattro passeggeri. La postazione di pilotaggio è aperta, con strumenti analogici e senza autopilota. L'aereo sarà utilizzato per il marketing, con voli turistici di circa 20 minuti.