Incredible HS 748! 2 extremely rare aircraft cockpits in same air-to-air session SUPERCUT [AIRCLIPS]

Video del canale Air-Clips.com su Hawker Siddeley HS 748, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 38:46. Lingua: inglese. Tipo di video: A bordo.

Il video segue l'equipaggio di un Hawker Siddeley HS 748 della Wasaya Airways a Pickle Lake, nel nord dell'Ontario (Canada). Inizia con la presentazione dell'operazione e un'ispezione esterna completa del velivolo effettuata dal pilota nel pomeriggio prima del volo. Prosegue con un'uscita aria-aria: un Dash 8-100 cargo della stessa compagnia decolla con la troupe a bordo per filmare l'HS 748 in volo, con telecamere in entrambi i cockpit. Si conclude con un avvicinamento interrotto per il maltempo e il rientro dei due aerei a Pickle Lake.

Durante l'ispezione esterna il pilota controlla i pannelli di accesso, i perni del carrello, da rimuovere prima del volo, le cerniere dei flap, la spia del livello idraulico e i fari di atterraggio, che si abbassano ruotando sotto l'ala. Spiega che i comandi funzionano tramite cavi e pulegge, senza assistenza elettronica o idraulica. I motori sono turboelica Rolls-Royce Dart con iniezione acqua-metanolo per guadagnare potenza al decollo o in caso di motore inoperativo e riattaccata. L'aereo non ha l'inversione di spinta: all'atterraggio l'elica viene portata a passo zero e si frena con i freni. Il faro rotante ha una gabbia di protezione contro i sassi sollevati dal carrello anteriore sulle piste in ghiaia. Questo esemplare è un "super tanker" dedicato solo al trasporto di carburante: viene caricato in serbatoi alle estremità alari e in un serbatoio flessibile in cabina, attraverso un unico punto di rifornimento.

In volo si vedono le checklist, il decollo dalla pista 27 e la sessione fotografica in formazione. Con la base delle nuvole bassa, entrambi gli aerei effettuano un avvicinamento interrotto a Kingfisher e rientrano.

Wasaya opera una flotta mista, con Dash 8, Beech 1900D e Caravan, e trasporta passeggeri, merci e carburante verso comunità remote. Secondo l'equipaggio, l'HS 748 regge bene le piste in ghiaia e gli inverni tra i 25 e i 30 gradi sotto zero, anche se trasporta meno carico di un ATR 72, il modello che la compagnia si aspetta come erede. Il comandante racconta di essersi formato a Sault Ste. Marie, essersi diplomato nel 2016 ed essere passato dal personale di terra, dal Caravan e dal ruolo di copilota sul 748 prima di diventare comandante. La zona è spazio aereo non controllato: un operatore radio remoto a Thunder Bay, a circa 500 km a sud, fornisce meteo e avvisi di traffico, e i piloti si coordinano tra loro.