Inside The Cockpit - Bücker Bü-131 'Jungmann'

Video del canale Military Aviation History su Bücker Bü 131 Jungmann, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 12:25. Lingua: inglese. Tipo di video: A bordo.

Il presentatore visita a Lausanne (Svizzera) un Bücker Bü 131 Jungmann che l'Empa mantiene in condizioni di volo. Dopo un'introduzione storica, si siede nel posto posteriore dell'istruttore e spiega la cabina e la procedura di avviamento.

L'allievo sedeva davanti con solo anemometro, altimetro e indicatore di virata, per concentrarsi sull'apprendimento del volo. L'istruttore, dietro, aveva anche bussola, variometro, orologio, pressione carburante, giri motore, magneti e pompetta di adescamento. Il compensatore di profondità si trova a destra; manetta e miscela a sinistra, vicino a un comando per bloccare la ruotina di coda. La fusoliera è in tubo d'acciaio rivestito di tela e le ali, in legno e tela, sono intercambiabili tra la posizione superiore e inferiore. Per avviare, un assistente gira l'elica diverse volte mentre si apre il carburante, si imposta una miscela ricca e si adesca il motore; poi si dà il contatto e si lancia l'elica.

La Bücker Flugzeugbau fu fondata nel 1932 vicino a Johannisthal (Berlino). Il Bü 131 volò nell'aprile 1934 con un Hirth da 80 CV, e la versione B passò all'Hirth HM 504 da 105 CV, in produzione dal 1936. Fu esportato e costruito su licenza in Svizzera, Spagna, Ungheria e Giappone, che ne costruì circa 1.400. La produzione tedesca rimase un po' sotto le 2.000 unità. Misura 6,6 m di lunghezza e 7,4 m di apertura alare, raggiungeva circa 182 km/h e aveva un'autonomia di 650 km. Ritirato dalle scuole, passò a collegamento e attacchi di disturbo notturni.