Why Boeing Built The 717 And What Makes It Special
Video del canale Simple Flying su Boeing 717, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 5:28. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Il video spiega l'origine del Boeing 717 e perché le compagnie aeree che lo operano lo apprezzano tanto.
Contesto storico
L'aereo nacque come MD-95 della McDonnell Douglas, un aggiornamento del DC-9 per il mercato dei 100 posti. Boeing lo acquisì rilevando l'azienda nel 1997 e lo ribattezzò 717-200. La produzione iniziò nel 1998 e l'aereo entrò in servizio nel 1999 con AirTran, su rotte come Atlanta–Orlando e Atlanta–Baltimore. Venderlo si rivelò difficile: non aveva comunalità con nessun'altra famiglia Boeing, e il suo lancio coincise con l'aumento del carburante e gli attentati del 2001.
Dati principali
Secondo Boeing, il 717-200 trasporta 106 passeggeri in due classi o 117 in classe unica e ha un'autonomia di 1.517 miglia nautiche. Era pensato per servizi brevi, economici e ad alta frequenza. Occupava uno spazio tra i jet regionali da 50-80 posti e gli aerei più grandi di Boeing e Airbus. Al momento del video, Delta ne aveva 88, quasi il 60% di quelli costruiti, mentre Qantas e Hawaiian ne avevano 20 ciascuna. Delta prevedeva di mantenerli fino al 2030 e Hawaiian almeno fino al 2025. Boeing ne costruì 156 in totale.