Saviez-vous que l'Antelope a perdu face au Hawker Hart ?

L'Avro 604 Antelope fut conçu pour répondre à la spécification 12/26 du ministère de l'Air, qui demandait un bombardier de jour léger, monomoteur et rapide. Le ministère de l'Air commanda un seul prototype, qui effectua son premier vol en juillet 1928, propulsé par un Rolls-Royce F.XI B de 480 ch (360 kW), moteur qui serait plus tard connu sous le nom de Kestrel.

L'appareil fut évalué à l'Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) de Martlesham Heath face au Hawker Hart et au Fairey Fox II. Bien qu'il remplît largement les exigences de performance de la spécification, il présentait un comportement médiocre à basse vitesse et en vrille, et fut écarté au profit du Hart en raison de la facilité d'entretien de ce dernier.

Après son rejet pour le service opérationnel, le prototype de l'Antelope fut équipé de commandes doubles et utilisé par le Royal Aircraft Establishment comme banc d'essai de moteurs et d'hélices. Il resta affecté à cette tâche jusqu'en septembre 1933.