Pourquoi l'excellent Avro 530 n'a-t-il pas été fabriqué ?

Réponse directe

Ses performances se révélèrent bonnes, mais pas assez supérieures à celles du Bristol F.2A, de sorte qu'aucune commande de production ne fut passée. À cela s'ajoutait que la priorité pour les moteurs Hispano-Suiza qui équipaient le 530 était donnée au S.E.5a. L'appareil vola pour la première fois en juillet 1917.

Publié: 4 novembre 2026 · Mis à jour: 4 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

Pourquoi l'excellent Avro 530 n'a-t-il pas été fabriqué ?

Avro 530, vue de gaucheNo machine-readable author provided. Grimmi~commonswiki assumed (based on copyright claims). (CC BY), vía commons

Un biplace face au Bristol F.2A

L'Avro 530 était un chasseur biplan britannique à deux places, conçu en 1916 pour concurrencer le Bristol F.2A. Il était construit en bois recouvert de toile et propulsé par un moteur Hispano-Suiza de 200 ch (150 kW). L'appareil vola pour la première fois en juillet 1917.

Bon, mais pas assez meilleur

Les performances de l'Avro 530 se révélèrent bonnes, sans toutefois suffisamment s'améliorer par rapport à celles du Bristol F.2A, et aucune commande de production ne fut donc passée. Il y eut en outre un autre problème : la priorité dans la répartition des moteurs Hispano-Suiza qui équipaient le 530 était donnée au S.E.5a.