Qu'était le « Super Bidon » ?

Le Super Bidon français était le troisième Br.19 TR Hispano, baptisé Point d'Interrogation, avec un fuselage modifié, une envergure de 18,3 m (60 ft) et une capacité totale de carburant de 5 370 litres (1 420 US gal). Dans la même famille, le deuxième Bidon espagnol fut baptisé Jesús del Gran Poder et vola de Séville à Bahia, au Brésil. Ce Br.19 TR Bidon construit par CASA est conservé au Museo del Aire de Cuatro Vientos, à Madrid. Environ 700 Breguet 19 furent construits sous licence par l'espagnole CASA, la japonaise Nakajima, la belge SABCA et l'usine yougoslave de Kraljevo.

Un autre appareil, à cabine fermée, fut construit en Espagne en 1933 ; baptisé Cuatro Vientos, il vola de Séville à Cuba. C'était un Br.19 TF Super Bidon construit spécialement, que Mariano Barberán y Tros de Ilarduya, le lieutenant Joaquín Collar Serra et le sergent Modesto Madariaga menèrent d'Espagne à Cuba en 1933. Il quitta Séville à 4h40 le 10 juin 1933 et atteignit Camagüey à 20h45, heure locale, le 11 juin, après 7 320 kilomètres et 39 heures et 55 minutes de vol.