Le saviez-vous…
Quel fut le premier Avro à porter un nom propre ?
Réponse directe
Le premier Avro à porter un nom propre fut l'Avro 523 Pike, un avion de combat polyvalent conçu pour doter le Royal Naval Air Service d'un chasseur anti-Zeppelin apte aussi à la reconnaissance à longue portée et au bombardement. L'Amirauté l'évalua et le rejeta.

Le Pike, premier Avro baptisé
L'Avro 523 Pike fut le premier avion d'Avro à recevoir un nom, et il s'agissait d'un avion de combat polyvalent britannique. Il avait été conçu pour doter le Royal Naval Air Service d'un chasseur anti-Zeppelin pouvant également servir à la reconnaissance à longue portée et au bombardement.
Trois postes de pilotage et hélices propulsives
Le Pike était un grand biplan à trois travées de disposition classique, mû par deux hélices propulsives. Il disposait de trois postes ouverts : le poste central pour le pilote, avec un mitrailleur devant lui et un autre derrière.
Évalué deux fois, jamais commandé
L'Amirauté évalua l'appareil, mais le rejeta. Avro construisit alors un second prototype, dans lequel les moteurs Sunbeam d'origine furent remplacés par des Green E.6, et qu'elle désigna 523A. L'Amirauté examina cet appareil en novembre 1916, mais le jugea alors obsolète et ne passa aucune commande. Les deux prototypes continuèrent de voler chez Avro comme bancs d'essai pendant le reste de la guerre.
Plus de questions

Histoire de l’aviation
Quel fut le chasseur américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale ?
Le Republic P-47 Thunderbolt, dont 15 636 ou 15 683 exemplaires furent construits selon les sources. Il fut aussi l'un des chasseurs les plus lourds du… la suite…

Histoire de l’aviation
Qui a piloté le E-66 à 2 149 km/h ?
Konstantin ou Vladimir Kokkinaki, selon les sources. Konstantin est crédité du record absolu en circuit fermé de 100 km, avec 2 148,66 km/h, établi en 1960… la suite…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Combien de I-11B ont été construits ?
Entre 208 et environ 450, selon les sources : une des fiches de référence de l'AISA I-11 donne 208 exemplaires construits, tandis qu'All-Aero parle d'environ… la suite…

Histoire de l’aviation
Combien de HH-53 ont pu être convertis en Pave Low III ?
Huit HH-53C reçurent un ensemble de systèmes amélioré et furent redésignés HH-53H Pave Low III. L'autre chiffre en circulation, neuf MH-53H et 32 HH-53… la suite…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Que protégeait le blindage du A129 Mangusta ?
La cellule : la structure du A129 est blindée et, selon All-Aero, conçue pour protéger contre des projectiles de 12,7 mm, avec une protection partielle contre… la suite…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Quel train d'atterrissage et quelle verrière avait l'AISA I-11B ?
Selon une version, AISA a réduit la verrière du cockpit et monté un train à roulette de queue sur l'I-11B de série. All-Aero affirme le contraire : l'I-11B se… la suite…