Quel fut le premier avion-école léger américain à turboréacteur ?

Le Model 73 était un dérivé à réaction du Mentor, entrepris lui aussi comme initiative privée de l'entreprise. Le premier vol du Jet Mentor eut lieu le 18 décembre 1955, avec le pilote d'essai de la firme Tom Gillespie aux commandes. Il était propulsé par un unique réacteur monté dans le fuselage arrière : le Turbomeca Marboré II, construit aux États-Unis par Continental sous licence du fabricant français sous la désignation militaire J-69-T-7, avec 920 livres (4,1 kN) de poussée statique. On a dit de lui qu'il pouvait revendiquer le statut de premier avion à réaction léger et monomoteur fabriqué aux États-Unis.

Comme les facteurs d'acquisition et d'exploitation pesaient lourdement dans le concours, la cellule reprenait des ensembles principaux du Model 45 Mentor (les T-34A et T-34B de l'USAF), comme les sections extérieures de l'aile et l'empennage. La conception puisait dans quelques pages de l'omniprésent « livre de recettes » de cellules de l'entreprise. On l'a décrit comme l'avion-école à réaction le moins cher du monde.

Le Beechcraft Model 73 n'entra pas en production. L'unique prototype est exposé au Kansas Aviation Museum.