Qu'avaient d'étrange les ailes de l'Albatros L.58 ?

Le L 58 était un monoplan monomoteur à aile cantilever. Le pilote prenait place dans un poste de pilotage ouvert situé en haut du fuselage, tandis que les passagers voyageaient à l'intérieur de celui-ci. L'appareil était construit en grande partie en bois et était un Schulterdecker en porte-à-faux, l'aile étant montée à hauteur des épaules du fuselage. Sur le bombardier G.II d'Albatros, en revanche, les ailes supérieures à profil épais étaient reliées par de rigides mâts entretoises interplans en X.

La conception du L 58 est née du projet L 57, qui ne s'est jamais concrétisé. Le prototype effectua son premier vol en 1923. Au début des années 1920, la Commission Aéronautique Inter-Alliée autorisa de nouveau la construction d'avions civils en Allemagne.

Les passagers occupaient une cabine fermée de 2,80 × 1,15 × 1,60 m, prévue pour cinq ou six personnes.