Qu'avaient de particulier les flotteurs de l'Avro 539 ?

L'Avro 539 était un petit biplan monoplace à hélice tractive, avec un fuselage court et trapu et deux flotteurs en bois. Le pilote disposait d'un seul cockpit ouvert situé derrière les ailes, et le moteur était un Siddeley Puma de 240 ch (180 kW) entraînant une hélice bipale.

Lors des premiers vols d'essai, les flotteurs furent endommagés par des débris flottant sur l'eau et durent être réparés. Avro mit à profit l'occasion pour modifier les surfaces de queue de l'appareil, avec une gouverne de direction compensée et une dérive allongée, et pour afficher son immatriculation, G-EALG.

En août 1919, Avro conçut et construisit cet hydravion pour concourir à la Coupe Schneider de cette même année, qui devait se dérouler à Bournemouth en septembre. L'appareil vola pour la première fois dans les ateliers Avro de Hamble le 29 août 1919. La course se tint le 10 septembre 1919, mais fut gâchée par le brouillard et déclarée nulle.