¿Qué tenía el Avro 539 de particular en sus flotadores?

El Avro 539 era un pequeño biplano monoplaza de configuración tractora, con fuselaje corto y rechoncho y dos flotadores de madera. El piloto disponía de una única cabina abierta situada detrás de las alas, y la planta motriz era un Siddeley Puma de 240 hp (180 kW) que movía una hélice bipala.

Durante los primeros vuelos de prueba, los flotadores resultaron dañados por restos que flotaban en el agua y hubo que repararlos. Avro aprovechó la ocasión para modificar las superficies de cola del aparato, con un timón compensado y una deriva alargada, y para mostrar su matrícula, G-EALG.

En agosto de 1919, Avro diseñó y construyó este hidroavión para competir en la Copa Schneider de ese mismo año, que debía celebrarse en Bournemouth en septiembre. El aparato voló por primera vez en los talleres de Avro en Hamble el 29 de agosto de 1919. La carrera se disputó el 10 de septiembre de 1919, pero la niebla la arruinó y fue declarada nula.