Pourquoi une fusée de Blue Origin a-t-elle explosé ?

Réponse directe

Aucune fusée de Blue Origin n'a explosé avec des personnes à bord. L'épisode généralement visé est le vol non habité New Shepard NS-23 du 12 septembre 2022 : la tuyère du moteur BE-3PM a cédé à l'ascension, le système d'éjection s'est déclenché et a ramené la capsule en toute sécurité par parachute tandis que le propulseur était détruit.

Publié: 23 septembre 2026 · Mis à jour: 23 septembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

Pourquoi une fusée de Blue Origin a-t-elle explosé ?

Capsule, Stardust

Ce qui s'est réellement passé lors du NS-23

Le 12 septembre 2022, un véhicule New Shepard transportant des charges de recherche, sans passagers, a subi une défaillance environ une minute après le décollage. La vidéo a montré une flamme anormale provenant du propulseur, suivie du déclenchement immédiat du système d'éjection au lancement : le moteur à combustible solide de la capsule s'est allumé, l'éloignant du propulseur en ascension, et la capsule est descendue sous parachute jusqu'à un atterrissage intact dans l'ouest du Texas. Le module de propulsion a été perdu.

L'enquête, menée par Blue Origin sous la supervision de la Federal Aviation Administration (FAA), a attribué la défaillance à une rupture par fatigue structurelle de la tuyère du moteur BE-3PM, provoquée par des températures de fonctionnement plus élevées que prévu dans la conception. Les mesures correctives ont inclu des modifications de conception de la tuyère et des paramètres de contrôle du moteur. New Shepard a repris les vols avec une mission non habitée en décembre 2023 et a recommencé à transporter des passagers l'année suivante.

Pourquoi l'éjection a compté plus que la perte

Les systèmes d'éjection sont la partie d'un lanceur habité que tout le monde espère ne jamais voir en action. Le NS-23 a constitué une démonstration grandeur réelle non planifiée, en conditions de vol réelles et à forte pression dynamique, et elle a fonctionné comme prévu. S'il y avait eu des passagers à bord, la séquence qu'ils auraient vécue est précisément celle pour laquelle le système existe : une forte poussée, une brève chute libre et une descente sous parachute.

Ce n'est ni la seule anomalie, ni un cas unique

Blue Origin avait déjà testé délibérément le même système d'éjection en 2016 et 2018. D'autres véhicules ont connu des pertes en vol comparables sans victimes, précisément parce qu'ils volaient sans équipage ou ont réussi leur éjection. Dans l'industrie des lancements, un échec non habité qui valide la chaîne de sécurité coûte cher, mais ce n'est pas un désastre.