Le saviez-vous…

Saviez-vous que l'Avro 558 volait avec un moteur de moto ?

Réponse directe

Oui : deux Avro 558 furent construits, tous deux des biplans propulsés par des moteurs de motocyclette. L'un portait un bicylindre B&H refroidi par air et l'autre un Douglas de 500 cm³. Le second exemplaire établit un record du monde de sa catégorie d'avion, 13 850 ft (4 222 m), au-dessus de Lympne le 13 octobre 1923.

Saviez-vous que l'Avro 558 volait avec un moteur de moto ?
Hydravion Avro Type D

Deux exemplaires, deux moteurs de moto

L'Avro 558 était un biplan ultraléger britannique monomoteur construit par Avro à l'aérodrome de Hamble. Deux exemplaires du type furent fabriqués, les deux biplans étant propulsés par des moteurs de motocyclette. L'un reçut un bicylindre B&H refroidi par air et le second un Douglas de 500 cm³. Par la suite, le premier appareil fut modifié avec un Blackburne Tomtit de 698 cm³ (42,6 in³), et les deux avions reçurent en outre des modifications du train d'atterrissage.

Le concours de Lympne de 1923

Le modèle fut conçu pour les essais d'avions légers monoplaces de 1923, organisés à l'aérodrome de Lympne. Là, le 558 ne gagna pas la compétition. Le second des deux exemplaires établit ensuite un record du monde dans sa catégorie d'avion. La marque, réalisée au-dessus de Lympne le 13 octobre 1923, fut de 13 850 ft (4 222 m).

Une fin sans trace

On ignore ce qu'il advint des deux appareils : aucune nouvelle d'eux depuis 1923.

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