Qui a conçu le fuselage arrière du C-101 ?

Le C-101 a été conçu en réponse à un besoin émis par l'armée de l'air espagnole en 1975, qui demandait un nouvel avion d'entraînement à réaction pour remplacer sa flotte vieillissante de Hispano HA-200 et Ha.220. Le CASA C-101 Aviojet est un avion d'entraînement avancé et d'attaque légère, à aile basse, monomoteur et à propulsion par réacteur, conçu et fabriqué par l'entreprise espagnole Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). Le contrat de développement attribué à CASA sur la base de sa proposition imposait la construction de deux cellules statiques et de quatre prototypes aptes au vol destinés aux essais, pour un coût de 1 297 millions de pesetas (22 millions de dollars).

La structure arrière du fuselage et la section de queue ont été réalisées par les ingénieurs de l'entreprise allemande Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), tandis que l'équipe de l'entreprise américaine Northrop s'est chargée des ailes, du profil alaire et des entrées d'air du moteur.

Le premier vol a eu lieu le 27 juin 1977, bien que la phase d'essais en vol, qui comprenait des essais de vibration, de flottement et de vrille, n'ait commencé que le 17 avril 1978. L'armée de l'air espagnole a passé une commande initiale de 88 appareils, construits en version d'entraînement pur, désignée C-101EB-01 par CASA et E.25 Mirlo par l'armée de l'air.