Quel record de taille détenait le Vulcan quand Avro a commencé à le concevoir ?

Le point de départ fut l'exigence opérationnelle OR.1001, d'août 1946. Le Ministry of Supply diffusa la spécification B.35/46 auprès des constructeurs aéronautiques britanniques, demandant un bombardier terrestre à moyenne portée capable d'emporter une bombe de 10 000 lb vers un objectif situé à 1 500 milles nautiques de sa base. L'équipe de conception d'Avro, dirigée par Roy Chadwick, conclut qu'un avion conventionnel ne pouvait pas satisfaire cette spécification.

Le bombardier nucléaire à aile en delta Avro B2 Vulcan de la RAF avait une envergure de 33,8 m (111 ft). L'avion obtint cette distinction en 1955, au Royaume-Uni. L'envergure du B.2 était de 33,83 m (111 ft 0 in), tandis que le B.1 précédent avait une envergure plus courte, de 30,18 m (99 ft 0 in). Il s'agissait d'une immense aile en delta, d'environ 34 m d'une extrémité à l'autre. Ce fut l'un des premiers grands avions à aile en delta du monde à entrer en service.

La version B2 entra en service en 1958 et la RAF retira le dernier exemplaire en 1986. L'un des développements envisagés de ce modèle aurait reçu une aile élargie de 121 ft (37 m) d'envergure.