Quel moteur partagent l'A-10 et un avion anti-sous-marin embarqué ?

Le General Electric TF34 est un turbofan militaire américain utilisé sur l'A-10 Thunderbolt II et sur le S-3 Viking. C'est un moteur turbofan à double corps et à fort taux de dilution.

L'armée de l'air a pu préférer que le YA-10 recoure au TF34, déjà établi, plutôt qu'au F102, non éprouvé ; à cela s'ajoutait que Fairchild ne disposait d'aucun autre contrat de rechange et avait peu de chances de survivre si elle ne remportait pas le contrat A-X. Le YA-9 répondait pleinement aux exigences de l'USAF, mais le 18 janvier 1973, le YA-10 a été déclaré vainqueur. L'annonce de la sélection du YA-10 pour la production est intervenue après les essais et la compétition directe face au YA-9.

La cellule de l'A-10 Thunderbolt II a été conçue autour du canon rotatif automatique GAU-8 Avenger de 30 mm, de grande puissance. Les deux prototypes YA-10 ont été construits à l'usine Republic de Farmingdale, dans l'État de New York, et ont volé pour la première fois le 10 mai 1972, avec le pilote Howard « Sam » Nelson aux commandes.