Quel est le plus grand Boeing ?

Le plus grand Boeing est le 747-8, la dernière version du Jumbo : 76,3 m de long, avec une envergure de 68,4 m, 19,4 m de haut, et une masse maximale au décollage de 447,7 t (987 000 lb). C'est l'avion de ligne le plus long jamais entré en service et le seul avion à double pont construit par la compagnie. La version Intercontinental accueille 410 passagers en trois classes selon Boeing, et le cargo 747-8F transporte jusqu'à 137 t, avec une porte de chargement par le nez qui permet de charger du fret surdimensionné. Quatre moteurs GE GEnx-2B lui donnent une autonomie d'environ 14 300 km. Il a volé pour la première fois le 8 février 2010, et le dernier 747, un 8F, a été livré à Atlas Air le 31 janvier 2023, clôturant 54 ans de production à Everett.

Le 777-9, la plus grande variante du 777X, sera légèrement plus long que le 747-8, avec 76,7 m, et aura une envergure de 71,8 m grâce à des extrémités d'aile repliables qui la réduisent à 64,8 m au sol pour s'adapter aux portes d'aéroport existantes. Il pèsera moins, 351,5 t, car il vole avec seulement deux moteurs GE9X, les plus grands turboréacteurs certifiés, et accueillera 426 passagers en deux classes. Il attend encore sa certification (à mai 2026). Une fois en service, il sera le plus grand avion de ligne bimoteur du monde et le Boeing le plus long, mais le 747-8 conservera le titre du plus lourd.

En dehors des modèles de série, Boeing exploite le Dreamlifter, un 747-400 converti avec un fuselage élargi et 1 840 m³ de volume de fret, trois fois celui d'un 747-400F, utilisé pour transporter des sections du 787 entre le Japon, l'Italie et les États-Unis. En volume, c'est le plus grand Boeing existant, bien qu'il n'ait jamais été vendu : il n'en existe que quatre, et tous travaillent pour la propre chaîne d'assemblage du 787.