Quel Constellation de Pan Am a fini par tester des moteurs en France ?

Pan American Airways baptisa cet avion Lockheed Constellation « Clipper America ». Il effectua le premier tour du monde commercial. L'appareil servit d'abord au sein de Pan American Airways puis fut transféré à Air France, compagnie avec laquelle il vola jusqu'en 1960. Avant ce transfert, et après à peine quatre mois de service au sein de la compagnie mexicaine qui l'exploitait, Lockheed reprit l'avion pour le revendre à Air France.

Son dernier vol commercial fut le trajet Casablanca-Orly du 19 octobre 1960, et Air France le retira du service le 20 octobre 1960. Le 2 janvier 1962, l'avion fut transféré à l'État français, immatriculé F-ZVMV, pour servir de banc d'essai moteurs au CEV. Après son passage chez Air France, il fut utilisé comme banc d'essai moteurs de la Compagnie Générale des Turbo-Machines jusqu'en décembre 1974.

Le dernier vol d'essai eut lieu le 19 décembre 1974, avec un total cumulé de 1 363 h 40 min d'heures d'essai. Le 16 juillet 1975, l'avion fut transféré au Musée de l'Air du Bourget.