Quel avion britannique fut produit en masse aux États-Unis ?

La plupart des D.H.4 furent construits comme biplaces polyvalents aux États-Unis, destinés aux forces expéditionnaires américaines en France, et l'appareil devint le seul avion de fabrication américaine à combattre pendant la Première Guerre mondiale. La production totale atteignit 6 295 appareils, dont 4 846 construits aux États-Unis. En Grande-Bretagne, à la fin de la production, 1 449 avions avaient été construits, sur des commandes de 1 700, pour le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service.

Plusieurs entreprises différentes se chargèrent de cette variante américanisée du D.H.4, parmi elles la Boeing Airplane Corporation, la Dayton-Wright Company, la Fisher Body Corporation et la Standard Aircraft Corporation. Les fabricants américains reçurent des commandes pour 9 500 D.H.4, dont 1 885 atteignirent réellement la France pendant la guerre.

L'appareil fut conçu pour le moteur BHP (Beardmore Halford Pullinger) de 160 ch (120 kW), alors tout juste développé. L'appareil fut également équipé du Rolls-Royce Eagle de 375 ch (280 kW), du BHP de 230 ch (170 kW), du RAF3A de la Royal Aircraft Factory de 200 ch (150 kW), du Siddeley Puma de 230 ch (170 kW) et du Fiat de 260 ch (190 kW). Un inconvénient de la conception était la distance entre le pilote et l'observateur, séparés par le grand réservoir de carburant principal, ce qui rendait la communication entre les deux difficile, surtout au combat face aux chasseurs ennemis.