Qu'a fait le Boeing 299 lors de son vol vers Wright Field ?

Le Model 299 avait volé pour la première fois le 28 juillet 1935, avec le pilote d'essai en chef de Boeing, Leslie Tower, aux commandes. Le 20 août 1935, le prototype a volé de Seattle à Wright Field en neuf heures et trois minutes, à une vitesse moyenne au sol de 252 mph (219 kn ; 406 km/h), bien plus rapide que la concurrence. À Wright Field (Ohio), l'US Army Air Corps avait organisé en août 1935 une évaluation de différents prototypes de plusieurs constructeurs, et la Boeing Aircraft Company y a présenté son Model 299 à quatre moteurs.

Lors du fly-off, les performances du Boeing à quatre hélices se sont révélées supérieures à celles des bimoteurs DB-1 et Model 146.

L'avion est entré en décrochage et s'est écrasé en vrille peu après le décollage, puis a pris feu. Le blocage des surfaces de commande contre les rafales n'avait pas été retiré. Hill a survécu à l'impact dans un premier temps, mais est mort quelques heures plus tard ; Tower est décédé le 19 novembre. Le Model 299 accidenté n'a pas pu terminer l'évaluation, ce qui l'a exclu du concours. La perte de Hill, de Tower et du Model 299 lui-même est la cause directe de la création de la checklist écrite moderne que les pilotes utilisent encore aujourd'hui.