Quel avion a remplacé les Lancaster de passagers de Trans-Canada sur l'Atlantique ?

En 1943, un Avro Lancaster que la TCA appelait Lancastrian commença à assurer un service de guerre entre Montréal et Prestwick. Entre 1943 et 1947, la compagnie exploita le Canadian Government Trans-Atlantic Air Service (CGTAS), une liaison transatlantique de passagers militaires et de courrier assurée par des Avro Lancastrian, des Lancaster modifiés. La guerre terminée, les Lancastrian intégrèrent la TCA et transportèrent des passagers civils payants.

Les Lancastrian restèrent en ligne jusqu'à leur remplacement par une version canadienne du Douglas DC-4. En 1947, ils furent retirés du service et remplacés par les North Star canadiens, désignés DC-4M2. La flotte de Canadair North Star à moteurs Merlin fut livrée à partir de 1947 et ouvrit des liaisons vers plusieurs pays européens, dont le Royaume-Uni, ainsi que vers des villes des États-Unis.

À partir de 1954, les North Star furent progressivement remplacés par des Lockheed Super Constellation à plus long rayon d'action : quatorze de ces appareils assurèrent des liaisons transatlantiques allant jusqu'à Vienne, ainsi que les Bermudes et des destinations caribéennes comme la Jamaïque et Trinité. Le dernier North Star fut retiré le 13 juin 1961. Le dernier North Star fut vendu en 1961. Les derniers Super Constellation furent retirés du service en 1963.