Combien de temps devait prendre le montage de l'Arado Ar 231 sur un sous-marin ?

L'Ar 231 fut conçu dès le premier trait pour être utilisé sur des sous-marins croiseurs, comme le Type XI B, et c'était un léger monoplan à aile en parasol. Cette conception donna un appareil simple et compact, capable de se loger dans un cylindre de stockage de seulement 2 m (6 pi 7 po) de diamètre. Pour faciliter l'arrimage, l'aile comportait des sections démontables que deux hommes pouvaient retirer en moins de six minutes. L'appareil avait 10 m (33 pi) d'envergure, pesait environ 1 000 kg (2 200 lb) et était propulsé par un moteur en ligne Hirth HM 501 de 119 kW (160 ch).

Une partie des essais fut menée sur le croiseur auxiliaire Stier, qui embarqua deux des six prototypes lors d'une traversée. Les essais révélèrent rapidement que les Ar 231 étaient fragiles, manquaient de puissance et étaient difficiles à piloter même par temps calme.

Les commandants de sous-marins étaient réticents à rester en surface le temps nécessaire au lancement et à la récupération de l'avion. Le développement fut abandonné au profit du Fa 330 de Focke Achgelis.