Quanto tempo doveva impiegare il montaggio dell'Arado Ar 231 su un sommergibile?

L'Ar 231 fu concepito dal primo tratto per l'impiego su sommergibili da crociera, come il Type XI B, ed era un leggero monoplano ad ala a parasole. Questo approccio produsse un velivolo semplice e compatto, in grado di alloggiare in un cilindro di stivaggio di appena 2 m (6 ft 7 in) di diametro. Per facilitare lo stivaggio, l'ala aveva sezioni smontabili che due uomini potevano rimuovere in meno di sei minuti. Il velivolo aveva un'apertura alare di 10 m (33 ft), pesava circa 1.000 kg (2.200 lb) ed era mosso da un motore in linea Hirth HM 501 da 119 kW (160 hp).

Parte dei test fu condotta sull'incrociatore ausiliario Stier, che imbarcò due dei sei prototipi in una traversata. Le prove rivelarono presto che gli Ar 231 erano fragili, poco potenti e difficili da pilotare anche con tempo calmo.

I comandanti dei sommergibili erano riluttanti a rimanere in superficie per il tempo necessario al lancio e al recupero dell'aereo. Lo sviluppo terminò a favore del Fa 330 della Focke Achgelis.