D'où venait le moteur du ShS ?

Réponse directe

Du MV-6, une copie non autorisée d'un Renault six cylindres en ligne de 220 ch, qui équipait l'appareil résultant. Le Renault 6P fut fabriqué en URSS précisément sous cette désignation, MV-6. L'appareil était l'OKA-38, adopté pour la production sous le nom de ShS, avion d'état-major et de liaison.

Publié: 1 novembre 2026 · Mis à jour: 1 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

North American Rockwell Shrike Commander 500S, Robert A. "Bob" Hoover

Un Renault copié en Union soviétique

L'avion résultant du projet était propulsé par le moteur MV-6, qui était lui-même une copie non autorisée d'un Renault six cylindres en ligne de 220 ch. Le Renault 6P fut produit en URSS sous cette désignation, MV-6, dont les initiales admettent plus d'une lecture : Motor Vozdushniy, moteur refroidi par air, ou Motor Voronezhskiy, moteur construit à Voronej, sans certitude sur l'interprétation correcte. Le moteur est également identifié comme le Voronej MV-6.

De l'OKA-38 au ShS

Plusieurs prototypes furent achevés et volèrent lors d'essais en 1940, et l'OKA-38 fut adopté pour la production sous la désignation ShS. Les initiales se développent soit en Shtabnyi-samolyet, avion d'état-major, soit en Shtabnoy-Sviasnoy, avion d'état-major et de liaison.

Une série qui ne fut jamais achevée

Une usine fut construite sur la Baltique pour le fabriquer. Les Allemands occupèrent le site à l'été 1941, alors que la production avait déjà commencé mais avant que le premier appareil n'ait été achevé.