Le saviez-vous…
Combien de Bristol Tramp ont volé ?
Réponse directe
Aucun : deux exemplaires du Tramp furent achevés en 1921 et aucun des deux ne vola jamais. Le système de transmission de puissance, et en particulier les embrayages, posa des problèmes continuels. En 1922, ils furent transférés à Farnborough, où ils servirent plusieurs années comme bancs d'essai au sol.
Un dérivé du Braemar à propulsion vapeur
Le Tramp partait de la conception de la salle des machines du Bristol Braemar, une solution qui fut reprise plus tard, au cours de la vie de développement de cet appareil, pour le projet de Tramp à propulsion vapeur. Deux exemplaires de cette conception furent achevés en 1921.
Aucun ne vola jamais
Aucun des deux ne vola jamais : l'appareil fut construit, mais ne décolla jamais. Le système de transmission de puissance, et en particulier les embrayages, posa des problèmes continuels. S'y ajoutait la difficulté de concevoir une chaudière et un condenseur en circuit fermé qui soient à la fois fiables et légers.
Bancs d'essai à Farnborough
En 1922, les deux exemplaires furent transférés à Farnborough. Ils y furent employés pendant plusieurs années comme bancs d'essai au sol.
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