Combien de sociétés ont répondu au concours A-X en 1967 ?

Le 6 mars 1967, l'USAF a diffusé une demande d'information sur l'A-X à 21 industriels de la défense. Six sociétés ont fini par présenter des propositions d'avion, et Northrop et Fairchild Republic ont été celles sélectionnées pour construire des prototypes. Ces prototypes étaient, respectivement, le YA-9A et le YA-10A.

La RFP précisait également une vitesse maximale de 460 mph (400 kn ; 740 km/h), une distance de décollage de 4 000 pieds (1 200 m), une charge externe de 16 000 livres (7 300 kg), un rayon d'action de 285 milles (460 km) et un coût unitaire de 1,4 million de dollars américains.

Le YA-9 répondait pleinement aux exigences de l'USAF, mais le 18 janvier 1973, le YA-10 a été déclaré vainqueur. Parmi les facteurs évoqués figure le fait que l'armée de l'air ait pu préférer le TF34, déjà établi, du YA-10 plutôt que le F102, non éprouvé, ainsi que le fait que Fairchild ne disposait d'aucun autre contrat de rechange et avait peu de chances de survivre si elle ne remportait pas le contrat A-X. L'annonce de la sélection du YA-10 pour la production est intervenue après les essais et la compétition directe entre les deux prototypes.