Quante aziende risposero al concorso A-X nel 1967?

Il 6 marzo 1967 l'USAF diffuse una richiesta di informazioni sull'A-X a 21 contractor della difesa. Sei aziende arrivarono a presentare proposte di aereo, e Northrop e Fairchild Republic furono quelle selezionate per costruire prototipi. Questi prototipi furono, rispettivamente, il YA-9A e il YA-10A.

La RFP specificava inoltre una velocità massima di 460 mph (400 kn; 740 km/h), una distanza di decollo di 4.000 piedi (1.200 m), un carico esterno di 16.000 libbre (7.300 kg), un raggio di missione di 285 miglia (460 km) e un costo unitario di 1,4 milioni di dollari statunitensi.

Il YA-9 soddisfaceva pienamente i requisiti dell'USAF, ma il 18 gennaio 1973 il YA-10 fu dichiarato vincitore. Tra i fattori indicati vi è il fatto che l'Aeronautica potesse preferire il TF34, già consolidato, del YA-10 piuttosto che l'F102, non testato, così come il fatto che la Fairchild non disponesse di altri lavori alternativi ed era improbabile che sopravvivesse senza vincere il contratto A-X. L'annuncio della selezione del YA-10 per la produzione arrivò dopo i test e la competizione diretta tra i due prototipi.