Quel fut le premier avion monoturbopropulseur du monde à voler ?

En mars 1945, l'Air Ministry publia la spécification T.7/45, recherchant un nouvel avion-école avancé. Fin août 1945, Boulton Paul reçut de l'Air Ministry une commande pour un lot de quatre prototypes, qui devaient recevoir le turbopropulseur Rolls-Royce Dart. En août 1946 arriva une commande plus importante, de 20 appareils de préserie, dix avec le Dart et dix avec le turbopropulseur Armstrong Siddeley Mamba ; les retards dans le développement du Dart firent que les prototypes furent finalement équipés du Mamba.

Comme le Mamba n'était pas prêt à voler lorsque le premier prototype fut achevé, celui-ci reçut pour ses premiers vols d'essai un moteur radial Bristol Mercury 30 de 820 ch (611 kW). Ainsi équipé, il vola pour la première fois le 30 mai 1947, une fois résolus pendant les essais au sol les problèmes initiaux du train d'atterrissage. Le second prototype, avec le Mamba prévu, vola le 17 mai 1948 et devint le premier avion monomoteur à turbopropulseur du monde à voler.

Le 10 juillet 1948, le premier Balliol propulsé par un Merlin, désigné Balliol T.2, effectua son premier vol. Les avions de série reçurent le Rolls-Royce Merlin, tandis que plusieurs prototypes et avions de préserie utilisèrent des groupes motopropulseurs alternatifs comme les turbopropulseurs Rolls-Royce Dart et Armstrong Siddeley Mamba.