Combien de paires de roues avait l'Arado Ar 232 ?

Au train principal, l'Ar 232 ajoutait un jeu supplémentaire de onze roues jumelées de chaque côté, plus petites et non rétractables, alignées le long de l'axe ventral du fuselage.

L'Ar 232 est né d'un concours lancé par le Reichsluftfahrtministerium (RLM) à la fin de 1939, cherchant un successeur au Ju 52/3m omniprésent. La production du BMW 801 ne suffisait pas à répondre à toutes les demandes prévues, si bien qu'Arado dut adopter un moteur alternatif. Le choix se porta sur les Bramo 323 de 895 kW (1 200 ch).

Environ 20 appareils furent construits. Par la suite, 10 exemplaires supplémentaires furent commandés sous la désignation Ar 232B-0. Deux Ar 232 B-0 furent capturés par les forces britanniques vers la fin de la guerre. La Royal Air Force les utilisa un temps sur des vols entre l'Angleterre et l'Allemagne, encore en 1946.