Le saviez-vous…
Jusqu'à quand le Spitfire a-t-il servi dans la RAF ?
Réponse directe
Les dernières sorties offensives des Spitfire de la RAF furent effectuées par les Mk XVIII du 60 Squadron au-dessus de la Malaisie le 1er janvier 1951. Le dernier vol opérationnel eut lieu le 1er avril 1954 : une reconnaissance photographique au-dessus de la jungle près de Johore, en Malaisie, assurée par le PR Mk 19 PS888 du 81 Squadron.

Les dernières missions en première ligne
Les dernières sorties offensives des Spitfire de la RAF furent effectuées le 1er janvier 1951, par les Mk XVIII du 60 Squadron au-dessus de la Malaisie.
Le dernier vol opérationnel, en 1954
Le 1er avril 1954, le légendaire chasseur effectua une dernière mission contre des forces ennemies. Ce fut un vol de reconnaissance photographique au-dessus de la jungle proche de Johore, en Malaisie. L'appareil était le Spitfire PR Mk 19 PS888, du 81 Squadron.
Le Seafire, en Corée
Le 800 Naval Air Squadron eut l'honneur d'effectuer les dernières sorties de combat de la famille Spitfire/Seafire lorsque la guerre de Corée éclata en juin 1950. Pendant le conflit coréen, ses Seafire effectuèrent 245 patrouilles aériennes de combat et 115 missions d'attaque contre des objectifs terrestres et navals, sans aucune perte due au feu ennemi. Vers la fin de ce déploiement, l'escadron ne comptait plus que trois appareils en état de vol. Les dommages accumulés par la fatigue des cellules mirent fin à la vie opérationnelle du Seafire.
Plus de questions

Histoire de l’aviation
Quel fut le chasseur américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale ?
Le Republic P-47 Thunderbolt, dont 15 636 ou 15 683 exemplaires furent construits selon les sources. Il fut aussi l'un des chasseurs les plus lourds du… la suite…

Histoire de l’aviation
Qui a piloté le E-66 à 2 149 km/h ?
Konstantin ou Vladimir Kokkinaki, selon les sources. Konstantin est crédité du record absolu en circuit fermé de 100 km, avec 2 148,66 km/h, établi en 1960… la suite…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Combien de I-11B ont été construits ?
Entre 208 et environ 450, selon les sources : une des fiches de référence de l'AISA I-11 donne 208 exemplaires construits, tandis qu'All-Aero parle d'environ… la suite…

Histoire de l’aviation
Combien de HH-53 ont pu être convertis en Pave Low III ?
Huit HH-53C reçurent un ensemble de systèmes amélioré et furent redésignés HH-53H Pave Low III. L'autre chiffre en circulation, neuf MH-53H et 32 HH-53… la suite…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Que protégeait le blindage du A129 Mangusta ?
La cellule : la structure du A129 est blindée et, selon All-Aero, conçue pour protéger contre des projectiles de 12,7 mm, avec une protection partielle contre… la suite…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Quel train d'atterrissage et quelle verrière avait l'AISA I-11B ?
Selon une version, AISA a réduit la verrière du cockpit et monté un train à roulette de queue sur l'I-11B de série. All-Aero affirme le contraire : l'I-11B se… la suite…