À quoi servait principalement l'An-30 ?

L'An-30 a été développé en Union soviétique dans un but précis : la cartographie aérienne. Dans sa mission normale de photographie aérienne, il embarquait quatre ou cinq caméras, dont trois montées à la verticale pour les travaux cartographiques.

Le nez du fuselage est largement vitré. Le poste de pilotage a été surélevé de 41 cm par rapport à celui de l'An-24, ce qui donne à l'avion son autre trait caractéristique, une bosse abritant le cockpit.

L'An-24FK a effectué son premier vol le 21 août 1967. La production a démarré en 1971 à l'usine Antonov. L'An-26 reprenait la majeure partie de la cellule de l'An-24, avec des ailes cantilever à implantation haute et deux turbopropulseurs Ivchenko AI-24 montés dessus. Cet avion intégrait un équipement militaire tel que des sièges basculants en toile pour parachutistes, un palan coulissant au plafond, des hublots d'observation bombés et des câbles d'ancrage pour les sangles statiques des parachutes.