Fairchild's Forgotten Flyers, How These Planes Changed Aviation
Vidéo de la chaîne Aerospace Powerhouses sur Fairchild, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 7:45. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Un tour d'horizon des avions Fairchild méconnus des années quarante et cinquante, de l'avion-école de tireurs AT-21 au prototype à décollage vertical VZ-5.
Contexte historique
Le récit commence en 1943, avec 175 AT-21 Gunner destinés à former les mitrailleurs de bombardiers, suivis par deux drones d'assaut radioguidés BQ-3 en 1944. Le C-82 Packet vola en septembre 1944 et introduisit l'aile haute, la double poutre de queue et les portes arrière en coquille ; 223 exemplaires furent construits. Après la guerre, le M-84, avion familial de quatre ou cinq places, resta au stade du prototype en raison de l'excédent d'avions militaires bon marché.
Faits marquants
Le C-119 Flying Boxcar vola le 17 novembre 1947. Avec Kaiser-Frazer comme sous-traitant, 1 183 exemplaires furent construits, équipés de moteurs Pratt & Whitney R-2800. En Corée, il largua des sections de pont au réservoir de Chosin et, en août 1960, un C-119J récupéra en vol la capsule du satellite Discoverer 14. Suivirent : - les deux prototypes XNQ de 1949 ; - les 307 C-123 Provider, dérivés d'un planeur d'assaut ; - l'unique XC-120 Packplane, à conteneur de fret amovible, qui vola le 11 août 1950 ; - le Fokker F-27 construit sous licence à partir de 1958, à 206 exemplaires avec le FH-227 allongé, des moteurs Rolls-Royce Dart et des compagnies comme Allegheny et Ozark ; - le VZ-5 de 1959, testé en vol stationnaire sur la base d'Eglin.