Variante du Sukhoi Su-27
Sukhoi Su-27 Su-27M2
Le Su-27M2 est la version monoplace du programme kazakho-biélorusse de modernisation du Flanker : les chasseurs monoplaces de l'armée de l'air du Kazakhstan passés par l'usine de réparation aéronautique n° 558 de Baranavitchi (Biélorussie) ont reçu cette désignation, tandis que leurs jumeaux biplaces sont devenus des Su-27UBM2. Le cadre est le même : contrat signé avec la Biélorussie en 2007 pour dix appareils, premières livraisons en décembre 2009 et affectation à la base aérienne 604 de Taldykorgan, au sein de l'escadron « Barsy Zhetysu ». La variante de modernisation a été mise au point par l'usine avec la participation de spécialistes russes, sur des cellules déjà existantes et sans construction neuve. Les sources ne s'accordent pas sur le modèle de départ. La presse russe qui a couvert les livraisons de 2009-2010 décrit le processus comme la mise à niveau du « Su-27 » vers le Su-27M2 et du « Su-27UB » vers le Su-27UBM2, ce qui renvoie à l'intercepteur monoplace de série. La liste des variantes de Wikipédia en anglais, en revanche, définit le Su-27M2 comme une version kazakhe modernisée du Su-27P, la sous-variante de défense aérienne. La divergence n'est pas tranchée ici : elle est simplement notée. Il ne faut pas non plus confondre cette désignation avec le Su-27M soviétique (le prototype T-10M dont a dérivé le Su-35 de première génération) ni avec les modernisations russes Su-27SM/SM2/SM3, avec lesquelles elle n'a aucun lien de programme.
Histoire
Le contrat de 2007
Le Kazakhstan a confié à la Biélorussie la modernisation de dix Su-27 en 2007. Les travaux ont été réalisés à l'usine de réparation aéronautique de Baranavitchi (558 ARZ). Les monoplaces sont sortis de ce processus désignés Su-27M2.
Livraison et service
Les premiers appareils modernisés sont arrivés au Kazakhstan en décembre 2009 et ont été affectés à la base aérienne 604 de Taldykorgan, au sein de l'escadron « Barsy Zhetysu ». La flotte kazakhe de la famille comptait alors une trentaine-quatre appareils entre Su-27S et Su-27UB.
Un nom disputé
Aux côtés du Su-27M2 circule la désignation Su-27BM2, décrite dans certaines listes comme une « modernisation biélorusse du Su-27P pour l'armée de l'air du Kazakhstan ». Tout indique que les deux étiquettes décrivent le même travail effectué sur les monoplaces kazakhs, mais il n'existe aucune documentation primaire de l'usine ni du client fixant quelle est la désignation officielle. Cet article conserve Su-27M2, forme employée par les notes de presse contemporaines des livraisons, et enregistre l'autre comme dénomination alternative non confirmée.
Lacunes documentaires
Il n'existe pas de description vérifiable du contenu exact du programme de modernisation, ni de chiffre confirmé d'appareils finalement convertis au-delà des dix prévus par le contrat.