Variante do Sukhoi Su-27
Sukhoi Su-27 Su-27M2
O Su-27M2 é a versão monolugar do programa cazaque-bielorrusso de modernização do Flanker: os caças de um só lugar da Força Aérea do Cazaquistão que passaram pela fábrica de reparação aeronáutica n.º 558 de Baranavichi (Bielorrússia) receberam esta designação, enquanto os seus gémeos biplace passaram a Su-27UBM2. O enquadramento é o mesmo: contrato assinado com a Bielorrússia em 2007 para dez aparelhos, primeiras entregas em dezembro de 2009 e destino na base aérea 604 de Taldicorgão, com o esquadrão «Barsy Zhetysu». A variante de modernização foi desenvolvida pela fábrica com participação de especialistas russos, sobre células já existentes e sem construção nova. Quanto ao modelo de partida, as fontes não coincidem. A imprensa russa que cobriu as entregas de 2009-2010 descreve o processo como a atualização de «Su-27» para Su-27M2 e de «Su-27UB» para Su-27UBM2, o que aponta para o interceptor monolugar de série. Já a lista de variantes da Wikipédia em inglês define o Su-27M2 como versão cazaque modernizada do Su-27P, a subvariante de defesa aérea. A discrepância não é resolvida aqui: fica apenas registada. Também não se deve confundir esta designação com o Su-27M soviético (o protótipo T-10M do qual derivou o Su-35 de primeira geração) nem com as modernizações russas Su-27SM/SM2/SM3, com as quais não guarda qualquer relação de programa.
História
O contrato de 2007
O Cazaquistão encomendou à Bielorrússia a modernização de dez Su-27 em 2007. Os trabalhos foram realizados na fábrica de reparação aeronáutica de Baranavichi (558 ARZ). Os monolugares saíram do processo designados Su-27M2.
Entrega e serviço
Os primeiros aparelhos modernizados chegaram ao Cazaquistão em dezembro de 2009 e foram atribuídos à base aérea 604 de Taldicorgão, no esquadrão «Barsy Zhetysu». A frota cazaque da família rondava então os trinta e quatro aparelhos entre Su-27S e Su-27UB.
Um nome disputado
Ao lado do Su-27M2 circula a designação Su-27BM2, descrita em algumas listas como «modernização bielorrussa do Su-27P para a Força Aérea do Cazaquistão». Tudo indica que ambas as etiquetas descrevem o mesmo trabalho sobre os monolugares cazaques, mas não existe documentação primária da fábrica nem do cliente que fixe qual é a designação oficial. Este artigo mantém Su-27M2 por ser a forma empregue pelas notas de imprensa contemporâneas das entregas, e regista a outra como denominação alternativa não confirmada.
Lacunas documentais
Não há descrição verificável do conteúdo exato do pacote de modernização, nem número confirmado de aparelhos finalmente convertidos para além dos dez contratados.