Fighter Pilot Breaks Down Every Button in an F-15 Cockpit | Ars Technica
Vidéo de la chaîne Ars Technica sur McDonnell Douglas F-15 Eagle, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 14:14. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.
Ce qui est passé en revue
Andrea Themely, pilote de l'armée de l'air américaine pendant 23 ans et avec 1 100 heures sur F-15, fait le tour du cockpit d'un F-15C. Elle l'organise par blocs : commandes les plus utilisées, commandes d'urgence, armement et défense, réglages du pilote, navigation et communications, et systèmes de secours. À la fin, elle explique la séquence de démarrage du moteur. L'enregistrement a été réalisé avec la Garde nationale aérienne de Fresno et la 144e escadre de chasse.
Détails visibles
Le cockpit compte plus de 250 commandes. Celles à bandes jaunes et noires sont des commandes d'urgence : siège éjectable, largage des charges externes et de la verrière, et crosse d'arrêt pour les câbles de freinage sur piste. L'interrupteur VMAX est scellé ; il permettrait au moteur de fonctionner 22 degrés plus chaud et avec 2 % de régime supplémentaire. Le système HOTAS regroupe le radar et l'armement sur le manche et les manettes des gaz, y compris le pickle switch, le castle switch et la détente du canon, avec 940 obus de 20 mm à environ 6 000 coups par minute. On voit aussi le HUD, l'écran multifonction couleur, les instruments de secours, trois systèmes hydrauliques indépendants et le démarreur JFS, qui se désaccouple vers 50 % du régime.
Contexte
La pilote attribue au F-15 104 victoires aériennes sans pertes. Elle rappelle que l'avion est entré en service en 1976 et que de nombreux indicateurs sont encore les instruments d'origine, le financement n'ayant pas permis de tout moderniser. Les grands écrans apparaissent éteints car leurs informations sont classifiées.