Junkers F 13 F 13be, ce, dle, fle, ge, he, ke (Junkers L5)

Junkers distinguait les versions du F 13 par un code à deux lettres dont la première identifiait la cellule et la seconde le moteur, de sorte que tout appareil équipé du L5 portait une seconde lettre -e : le -fe, par exemple, était le long fuselage -f avec un L5 installé. Le L5, un six cylindres en ligne vertical refroidi par liquide de 230 kW (310 hp), fut le moteur qui soutint le type pendant ses années les plus productives et fut monté sur toute une série de cellules au-delà des célèbres de et fe : be, ce, dle, fle, ge, he et ke. La progression est la même que celle décrite pour le type dans son ensemble, dont la puissance installée augmenta pas à pas de 160 à 570 hp à mesure que les opérateurs demandaient plus de vitesse de croisière et plus d'autonomie, chaque changement de moteur étant consigné dans les lettres additionnelles be à ka. Ces versions n'ont pas d'historique opérationnel propre : elles furent vendues pour le même travail mondial de compagnies aériennes, de forces aériennes et de vols de reconnaissance que le reste de la famille F 13, et sont recensées ici pour que le recensement des motorisations du type soit complet.