Junkers F 13 F 13be, ce, dle, fle, ge, he, ke (Junkers L5)

A Junkers distinguia as versões do F 13 com um código de duas letras em que a primeira identificava a célula e a segunda o motor, de modo que todo o aparelho com L5 trazia uma segunda letra -e: o -fe, por exemplo, era a fuselagem longa -f com um L5 instalado. O L5, um seis cilindros em linha vertical refrigerado a líquido de 230 kW (310 hp), foi o motor que sustentou o tipo nos seus anos mais produtivos e foi montado numa série de células para além das conhecidas de e fe: be, ce, dle, fle, ge, he e ke. A progressão é a mesma que se descreve para o tipo inteiro, cuja potência instalada cresceu passo a passo de 160 a 570 hp à medida que os operadores pediam mais velocidade de cruzeiro e mais alcance, e cada mudança de motor ficou anotada nas letras adicionais be a ka. Estas versões não têm historial operacional próprio: venderam-se para o mesmo trabalho mundial de companhias aéreas, forças aéreas e voos de reconhecimento que o resto da família F 13, e são aqui registadas para que o censo de motorizações do tipo fique completo.