Junkers F 13 F 13be, ce, dle, fle, ge, he, ke (Junkers L5)

Junkers distinguía las versiones del F 13 con un código de dos letras en el que la primera identificaba la célula y la segunda el motor, de modo que todo aparato con L5 llevaba una segunda letra -e: el -fe, por ejemplo, era el fuselaje largo -f con un L5 instalado. El L5, un seis cilindros en línea vertical refrigerado por líquido de 230 kW (310 hp), fue el motor que sostuvo al tipo en sus años más productivos y se montó en toda una serie de células más allá de las conocidas de y fe: be, ce, dle, fle, ge, he y ke. La progresión es la misma que se describe para el tipo entero, cuya potencia instalada creció paso a paso de 160 a 570 hp a medida que los operadores pedían más velocidad de crucero y más alcance, y cada cambio de motor quedó anotado en las letras adicionales be a ka. Estas versiones no tienen historial operativo propio: se vendieron al mismo trabajo mundial de líneas aéreas, fuerzas aéreas y vuelos de reconocimiento que el resto de la familia F 13, y se censan aquí para que el censo de motorizaciones del tipo quede completo.