☢️HAWKER SIDDELEY HARRIER: avión caza de ataque (V/STOL) de Inglaterra☢️
Vidéo de la chaîne BOLAZOmilitar sur Hawker Siddeley Harrier, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 19:55. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Un reportage narré qui retrace l'histoire du Hawker Siddeley Harrier, avion d'attaque au sol et de reconnaissance à décollage et atterrissage vertical ou court (V/STOL), depuis ses prototypes expérimentaux jusqu'à ses variantes, ses utilisateurs et ses caractéristiques.
Contexte historique
Son origine remonte au P.1127, que Sydney Camm et Ralph Hooper, de Hawker, ont lancé en 1957 avec Stanley Hooker, de Bristol, après que le livre blanc britannique de la défense de cette année-là eut annulé la plupart des projets d'avions pilotés. Le moteur Pegasus, à poussée vectorielle, permettait d'orienter le jet vers le bas ou vers l'arrière. Après un premier vol libre en novembre 1960 est venu le Kestrel FG1, évalué par un escadron tripartite britannique, américain et ouest-allemand. La RAF a commandé le Harrier GR1 en 1966. L'appareil a volé le 28 décembre 1967 et est entré en service en avril 1969. Il a été exporté au Corps des Marines américain sous le nom d'AV-8A et à la marine espagnole sous celui d'AV-8S Matador, embarqué sur le Dédalo à partir de 1976. Il a participé à la guerre des Malouines de 1982 aux côtés du Sea Harrier.
Points clés
La vidéo souligne qu'il pouvait opérer depuis des bases dispersées, des tronçons de route ou des pistes courtes. Elle relève aussi les critiques concernant son taux d'accidents et la complexité de sa maintenance. Elle passe en revue les versions GR1A et GR3, les biplaces T2, T4 et T8 et la seconde génération AV-8B Harrier II. Elle se termine par des caractéristiques telles que 14,12 m de longueur, 7,7 m d'envergure et 15 430 kg de masse maximale au décollage.