Boeing Timeline #3: Boeing 717 - "Water Wagon"

Vidéo de la chaîne Navgeek Aviation sur Boeing 717, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 5:55. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Épisode d'une série sur l'histoire des avions Boeing consacré au 717. Il explique pourquoi un avion que Boeing n'est presque pas parvenu à vendre a fini par être très recherché par les compagnies aériennes.

En 1997, Boeing a racheté McDonnell Douglas pour 13 milliards de dollars et a arrêté ses avions commerciaux, à l'exception du MD-95, dérivé du DC-9, rebaptisé 717-200. Les grands exploitants de DC-9, MD-80 et MD-90 ne l'ont pas acheté, et la crise consécutive aux attentats du 11 septembre ainsi que la hausse du carburant ont freiné les ventes ; American a même revendu les 717 hérités du rachat de Trans World Airlines en 2001. Les derniers exemplaires ont été livrés à Midwest Airlines et AirTran Airways, pour environ 156 appareils vendus en tout.

Lors de la publication de la vidéo, en 2018, il était exploité par Delta, le plus important opérateur avec 91 appareils, Hawaiian, QantasLink, Turkmenistan Airlines et Volotea. Avec 100 à 130 sièges, le 717 s'est imposé comme remplaçant des jets régionaux Bombardier et Embraer : Delta a récupéré les 88 appareils d'AirTran après le rachat de celle-ci par Southwest et a pu retirer 200 jets régionaux. Le modèle n'étant plus fabriqué, la vidéo désigne le Bombardier CS100 comme le successeur prévu par Delta.