Sabías…
¿Dónde se probó en secreto el Arado SC I?
Respuesta directa
El avión fue el Arado SSD I, no un «SC I»: se evaluó en Lipetsk, donde recibió un tren de aterrizaje de ruedas para medirse con el Heinkel HD 38. En esa base Alemania reunía una fuerza aérea clandestina. Se eligió al Heinkel y el SSD I quedó como entrenador de la LVS en 1932.

Un hidrocaza pensado para la catapulta
El Arado SSD I fue un biplano monoplaza con flotadores, producido en 1929 y concebido para ser lanzado con catapulta desde buques en el mar. El proyecto salió de la mesa de Walter Rethel como un diseño completamente nuevo, sin relación con los otros cazas que él mismo había firmado para Arado a finales de los años veinte. La configuración era un biplano convencional de alas desiguales y decaladas, con el plano superior ligeramente en gaviota unido a la parte alta del fuselaje. La flotación se repartía entre un flotador único de gran tamaño bajo el fuselaje y dos flotadores auxiliares cerca de las puntas de las alas. Se construyeron dos prototipos y el primero realizó su vuelo inaugural en 1929.
La evaluación en Lipetsk
Para la evaluación comparativa frente al Heinkel HD 38 se le montó un tren de aterrizaje sencillo con ruedas, y esa confrontación tuvo lugar en Lipetsk. Allí era donde Alemania estaba reuniendo la fuerza aérea clandestina que debía equipar el Arado SD I.
El veredicto y el destino del tipo
El aparato elegido fue el Heinkel, y el SSD I quedó relegado a tareas de entrenamiento con la LVS en 1932. El tipo no llegó a entrar en producción.
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