Sabías…
¿Cuánto recorrió Guilbaud con el CAMS 37GR?
Respuesta directa
22.600 km (14.000 mi) en 38 etapas sin incidentes. Guilbaud despegó del Étang de Berre el 12 de octubre de 1926 con el CAMS 37GR, junto a un Lioré-Olivier LeO H-194, en un vuelo de demostración hacia Madagascar. Según una versión, una biela rota el 3 de enero de 1927 le obligó a abandonar ese destino y volver a Marsella; según otra, llegó hasta Madagascar antes de regresar.

Del reconocimiento a los grandes vuelos
El CAMS 37 era un hidrocanoa biplano francés de los años veinte diseñado para el reconocimiento militar, pero que acabó empleándose en papeles muy variados. El 37GR —de «Grand Raids»— fue un único aparato de gran radio de acción convertido a partir del prototipo del 37C, pilotado por el teniente de navío Guilbaud. Guilbaud fue célebre sobre todo por sus vuelos de gran distancia, cruzando África en hidroavión en 1926 y 1927, primero con un Lioré et Olivier LeO H-190 y después con un CAMS 37.
22.600 km en 38 etapas
La salida tuvo lugar el 12 de octubre de 1926 desde el Étang de Berre, en compañía de un Lioré-Olivier LeO H-194, en un vuelo de demostración con destino a Madagascar. A lo largo del viaje Guilbaud recorrió 22.600 km (14.000 mi) en 38 etapas sin incidentes.
Una biela rota en enero de 1927
Según una versión, el 3 de enero de 1927 el motor rompió una biela, lo que llevó a Guilbaud a abandonar el vuelo a Madagascar y regresar a Marsella pasando por Sudán, Egipto, Líbano, Turquía, Grecia, Malta y Túnez. Según otra, el vuelo llegó hasta Madagascar antes de volver a Marsella.
Más preguntas

Historia de la aviación
¿Cuál fue el caza estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial?
El Republic P-47 Thunderbolt, del que se fabricaron 15.636 o 15.683 unidades, según distintas fuentes. Era además uno de los cazas más pesados del conflicto… más…

Historia de la aviación
¿Quién voló el E-66 a 2 149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, según distintas fuentes. A Konstantin se le atribuye el récord absoluto en circuito cerrado de 100 km, con 2.148,66 km/h… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Cuántos I-11B se construyeron?
Entre 208 y unos 450, según distintas fuentes: una de las fichas de referencia del AISA I-11 da 208 ejemplares construidos, mientras que All-Aero habla de… más…

Historia de la aviación
¿Cuántos HH-53 pudieron convertirse a Pave Low III?
Ocho HH-53C recibieron un equipo de sistemas mejorado y pasaron a llamarse HH-53H Pave Low III. La otra cifra que circula, nueve MH-53H y 32 HH-53… más…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué protegía el blindaje del A129 Mangusta?
El fuselaje: la célula del A129 está blindada y, según All-Aero, pensada para proteger frente a proyectiles de 12,7 mm, con protección parcial frente a los de… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué tren de aterrizaje y qué cabina llevaba el AISA I-11B?
Según una versión, AISA redujo la cubierta de la cabina y montó tren de rueda de cola en el I-11B de serie. All-Aero sostiene lo contrario: el I-11B se… más…