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¿Cuántas bombas convencionales cabían en la bodega del Vulcan?

Respuesta directa

Hasta 21 bombas convencionales de 1.000 lb (454 kg). Era la carga alternativa a una bomba nuclear de caída libre, y en el B.2 también a un misil Blue Steel. Con bombas convencionales combatió el Vulcan en la operación Black Buck, durante la guerra de las Malvinas de 1982.

¿Cuántas bombas convencionales cabían en la bodega del Vulcan?
Compartimento de bombas del Avro VulcanNick-D (CC BY SA), vía commons

Una bodega pensada para la bomba atómica

El Vulcan se diseñó para la disuasión nuclear. La especificación de la que nació pedía llevar una bomba de 10.000 lb (4.500 kg) y, como alternativa, una carga de bombas convencionales de 20.000 lb (9.100 kg). El resultado fue una única bodega central, flanqueada por las parejas de motores, capaz de alojar armas grandes y pesadas.

Veintiuna bombas de hierro

Como alternativa al arma nuclear, la bodega del Vulcan podía cargar 21 bombas convencionales de 1.000 lb (454 kg). Las tablas de versiones recogen esa misma carga tanto para el B.1 como para el B.2. Entre las armas nucleares que el Vulcan llegó a llevar figuran las bombas británicas Blue Danube, Violet Club y Yellow Sun y la estadounidense Mark 5, suministrada en virtud del proyecto E. El B.2 podía llevar además el misil Blue Steel, de lanzamiento a distancia.

La carga convencional en combate

Aunque se diseñó para una guerra nuclear que nunca llegó, el Vulcan solo entró en combate con bombas convencionales. En 1982, durante la guerra de las Malvinas entre el Reino Unido y Argentina, el Vulcan llevó a cabo misiones de bombardeo convencional en la operación Black Buck, la única vez que el tipo entró en combate.000 lb, en una de las misiones de bombardeo de mayor distancia de su época, apoyada por numerosos reabastecimientos en vuelo. En algunas salidas las bombas se sustituyeron por misiles antirradar estadounidenses AGM-45 Shrike, que se emplearon contra una estación de radar argentina en Port Stanley.

El avión nació de la especificación B.35/46 del Ministerio de Abastecimiento británico.

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