¿Cuántos picos tiene el aspersor estándar del AT-301?

El AT-301 incorporaba hasta 68 boquillas repartidas en barras de pulverización colocadas bajo las alas y justo por detrás de sus bordes de salida. El resto del circuito se completaba con una compuerta Transland Gatebox, una válvula y un filtro Agrinautics y tuberías de acero inoxidable, con la tolva de fibra de vidrio instalada en la parte delantera del fuselaje.

La tolva de fibra de vidrio del AT-301 tenía 1.211 litros (266,4 galones imperiales). El AT-301 estaba propulsado por un Pratt & Whitney R-1340 de 800 hp (600 kW). La variante AT-301B repitió ese mismo avión con una tolva mayor, de 350 galones estadounidenses (290 imp gal; 1.300 L).

El AT-300 voló por primera vez en Estados Unidos en septiembre de 1973. Air Tractor recibió la certificación de tipo en noviembre de ese mismo año, y la producción en serie arrancó en 1976.